承平高速控制性工程南火道特长隧道双洞贯通

和合承德网讯（记者娄丽双，通讯员吴洁敏、张如剑）12月6日，南火道特长隧道双洞顺利贯通，成为承平高速公路即首都地区环线高速公路承德（李家营）至平谷（冀京界）段全线首条实现双洞贯通的特长隧道。

据了解，南火道特长隧道为承平高速控制性工程之一，为单向三车道的分离式岩质隧道，左洞长3932米，右洞长3874米。该隧道双洞的顺利贯通，标志着承平高速进一步刷新“进度条”。目前，承平高速总体形象进度累计完成83%，预计2024年9月建成通车。

不同于传统嘈杂的施工环境，在承平高速公路的智慧梁场内，预制箱梁梁体张拉、养护、模板安装等工作井然有序地进行着。中交京冀建设开发（河北）有限公司总经理刘国波介绍，承平高速公路全线预制T梁总计7140片，如何优质高效按时地完成制梁任务，成为项目如期完工的关键。进场之初，承平项目就以“绿色、低碳、智能、环保”为建设理念，高标准打造智慧流水预制梁场。该梁场占地面积60亩，配备智能化钢筋加工场、钢绞线整体穿束台车、智能张拉压浆系统、自动喷淋养生系统、监控摄像系统等，实现数据采集自动化、现场监控智能化，可远程实时掌握梁场的生产状况，日均生产3片40米T梁。

该梁场采用国内最先进的生产线式循环制梁工艺，使用钢制移动台座替代传统的混凝土固定台座，制梁任务完成后，钢制移动台座可周转至下一个工程项目循环利用，直接减少了固定台座890立方米混凝土以及230吨钢筋生产和破碎处理过程中的碳排放。

在此基础上，项目创新设计并应用下卧式制梁、上承式返回方案，高低轨道间全地面自动横移系统，移动台座、液压模板、横移装置、蒸汽养护棚等可周转设备，深化绿色施工，减少常规的混凝土基础和临时工程碳排放。

据了解，承平高速公路开通后，将成为承德进京第二高速通道，有力促进承德市全域旅游发展。