首都地区环线高速公路承平段最长隧道右洞贯通

为全线通车打下坚实基础

和合承德网讯（记者朱岩，通讯员陈飞羽）11月6日，首都地区环线高速公路承平段杨家窝铺特长隧道右洞顺利贯通。作为全线重要控制性工程，杨家窝铺特长隧道右洞贯通不仅打通了进口端T梁架设施工的运梁通道，更为全线通车打下了坚实基础。

首都地区环线高速公路承平段起于长深高速公路（G25）李家营互通，止于冀京界，主线全长约59公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速80公里，是首都地区环线高速公路（G95）的重要组成部分，由中交路建承建。杨家窝铺特长隧道是承平高速项目最长隧道，左洞长5103米，右洞长5054米，隧址区属剥蚀低山地貌，存在断层构造，施工难度较大。

记者了解到，施工过程中，项目团队坚持质量安全、科技创新两手抓，针对隧道施工的特点、重点和难点，邀请隧道专家进行多方论证，多次开展地质调查及数据分析，反复核算预留沉降量，严格做好超前支护及监控量测工作，并根据工程实际状况改装隧道二衬防水板挂布台车，确保了隧道施工平稳有序推进。

同时，项目遵循“机械化替人、信息化减人、智能化转型”的施工方针，积极推行大断面隧道机械化施工。在隧道进口端配置“九台套”机械化施工设备，提升隧道施工的机械化程度，有效降低了工人劳动强度，提高了隧道掘进效率。在此基础上，项目将可视化智能监控系统与BIM技术相结合，通过PC端与手机端协同应用，实现对隧道机械化施工各环节的实时动态管控，帮助管理人员准确把握施工进度；通过对施工数据的集成分析，以BIM技术对现场施工进行实操模拟，细化应急预案，指导机械化设备精确施工，实现了三车道大断面隧道单幅月掘进200米的施工目标。

项目建成后，将全面推动承德市“一环八射”的高速公路主骨架形成，对于加快推进京津冀协同发展、缓解首都交通压力、促进地方经济发展和旅游资源开发具有重要意义。