九华山大桥项目火热建设中

建成后将串联起武烈河两岸的滨水岸线、 城市公园等公共空间

和合承德网记者 王鑫 通讯员 周文伯

旋挖钻轰鸣，吊车、装载机跟进，现场施工机械声此起彼伏……6月21日9时许，在九华山大桥施工现场，数十名作业工人正在有条不紊地忙碌着，有的在记录着工程所需材料进场情况，有的在为钢箱梁吊装做准备。在大桥底部的V形墩上，两名工人架着一部长梯，一人做好安保工作，另一人则攀上长梯，检查墩内的混凝土浇筑情况。

九华山大桥建设项目是2022年我市重点任务及民生工程，项目的建成对优化城市路网、缓解周边道路交通压力、加强武烈河两岸联系有重要意义。九华山大桥西侧顺接二道沟路与武烈路平交，东侧顺接冀东花园中路与迎宾路平交，全长217.8米，宽25米（休闲区宽度28米），采用（4.5米+11.2米）+（22米+36米+48米+36米+22米）+（3×11.2米+4.5米）形式，主跨为“钢箱梁+V形墩+蝶形拱”组合结构。桥梁主跨净高4.2米，符合水务行洪和小型游船3米通航的安全高度；两侧行人通道净高2.5米，保证了通行的安全高度。

采访中记者了解到，九华山大桥有三项建设内容属于我市首次应用：一是V形墩的应用，二是蝶形拱的应用，三是主跨48米钢箱梁是普通干线公路和农村公路应用的最大跨径。这些建设内容的应用，不仅起到了加固桥体的作用，也进一步增加了行人通行的便利性。

从目前来看，市民往来武烈河两岸主要通过承德大桥、武烈河大桥、半壁山桥、府前桥及偏岭大桥5座桥梁。随着居住在武烈河两岸及承德高新区的市民越来越多，车辆保有量不断增加，在早晚高峰时段，从承德大桥至偏岭大桥路段的车辆明显增多，尤其是在车辆即将转弯上桥的路口，红灯亮起时，长长的车队排成一列，有时通行时间略长。九华山大桥建成后，将在一定程度上缓解武烈路与迎宾路的交通压力，方便周边居民出行。

市公路工程管理处制定了“六到位”措施，即“人员进场、材料采购、设备配置”到位，“施工图纸技术交底”到位，“年内通车工期排布”到位，“质量保障体系小组建设”到位，确保大桥“安全、优质、高效、按时”建成通车。

现场施工人员告诉记者，九华山大桥在满足车辆通行的基础上，增加了人行道，疏缓交通压力的同时，又为市民休闲娱乐提供了新的场地。“项目正在开展劳动竞赛，现阶段就是撸起袖子加油干，安全优质高效地完成项目，确保年底通车。”

为了保证工期，工人们干得热火朝天，而服务保障也非常贴心。当天10时30分许，工人们陆续下班，他们走下大桥时几乎全身湿透，不少人吃起冰棒解暑降温。据施工现场负责人介绍，近段时间，我市气温不断攀升，为室外作业增加了难度，施工方在现场为工人们提供藿香正气液和绿豆汤，并设置了饮水区，调整了工人们的工作时间。

截至6月20日，桥梁下部工程全部完成，其中包括48棵桩基、6个系梁、12个承台、16个V形墩、8个花瓶墩和12个柱式墩，比预期的6月底前完成桥梁下部工程提前了10天，为安全度汛提供了保障。

目前，九华山大桥施工现场正在进行钢箱梁吊装准备工作，近期将选择天气和交通量最佳时段进行22米钢箱梁吊装。根据工作安排，九华山大桥将在10月30日前完成主体工程，12月15日建成通车。九华山大桥的建成，不仅串联起武烈河两岸的滨水岸线、城市公园等公共空间，还完善了服务市民日常出行、休闲健身出行和游客游玩出行的慢行交通系统。